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    2019全球自行车流行趋势分析

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    全面迈向E 世代

    近几年山地车吹起 E 炫风,各家整车品牌早已全面启动,周边的零件厂商无不卯足全力,推出各种eMTB 相关的产品,也使得这股风潮持续延烧,目前已经吹向青少年、Road、Gravel 和Cargo 等其他车种。

    随着马达系统与电池持续精进、整合与减肥,让讲求轻量化的公路车勇于大步迈进,今年能够看到更多品牌推出所谓的eRoad,以Wilier 来说,在展位上展示9.8kg 的概念车,在重量上非常具有竞争力,而且外观上几乎与一般车无异,对于“爱面子”的车友来说,无疑是一大福音。

    Cargo 也是本届展览的重点之一,现在用来载运物品的自行车开始使用电力辅助系统,有着各式各样的形状和尺寸,而且包含私人和商业用途。虽然在国内并不常见,但对于未来讲求节能减碳的先进都市,Cargo 将成为穿梭大街小巷的运输利器。

    ▲Wilier 推出的电动辅助公路概念车,重量不到10kg。

    ▲Look E-765 兼具目前公路车所有流行趋势,包含Gravel Bike、碟刹系统与电动辅助等元素。

    ▲Scott 推出青少年专用的24 吋电动辅助山地车。

    ▲Cargo 搭载电力辅助系统,能够满足货物、孩童、宠物和购物等各种日常的载运需求。

    ▲八方M800 公路车电机套件非常小巧与轻量,电池完全整合在下管,外观与一般车几乎无异,让公路车大幅步向E 世代。

    MTB 流行趋势

    近几年山地车的轮径玩起大风吹,从29 吋开始再到27.5 吋,两者之间目前在市场上各有爱好者,在此之前27.5 吋似乎略胜一筹,不过今年在会场上观察,29 吋车款的数量有略为增加的趋势,到底是谁胜出并无标准答案,但是已经有厂商试图从中找到平衡点。

    Schwalbe 针对AM 和EN 的骑乘型态,抛出轮径采取前大后小的配置,也就是29 吋+27.5 吋的概念,如此能够提供更好的骑乘效率。Scott 则是针对部分车系,提出车架共享的概念,也就是单一车架能够兼容29 吋和27.5 吋的轮组,换句话说,未来车友们能够针对当下的骑乘路线与型态进行选择,同样能够获得更好的骑乘体验。

    ▲Schewable 认为AM 和EN 可通过前29 吋、后27.5 吋的配置,提供更好的骑乘效率。

    ▲Scott 抛出27.5 吋和29 吋eMTB 车架共享的概念,让骑乘玩法变得更加宽广。

    Road 流行趋势

    其实早在2011 年开始,公路车就已经朝向空气力学开始发展,演变至今,车架和零件早已趋近成熟阶段,目前则是发展到配件,其中人身部品能够发挥的项目有限,似乎只有截面积较大的安全帽和车鞋可以着墨,当前空气力学头盔已经列入各家品牌的标准产品项目。

    另一方面,发展多年的碟刹公路车,也已经获得各家整车品牌的认同,主力车款皆有推出碟刹版,而且将其陈列在主要或明显的展示位置,相关的轮组和刹车品牌也将产品线打造的更加完整,像是Shimano 首次将碟刹系统纳入105 家族,让更多入门车款可以采用,至于轮圈刹在高阶公路车领域是否会被碟刹取代?或许是未来可以思考的方向。

    ▲Lazer 空力帽中间为磁吸式导流板,可视需求拆装,后方有LED 灯光,增加可视性。

    ▲碟刹公路车已成为各家自行车品牌的主力产品线。

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